Po dlhšej dobe som sa odhodlal na nejaký článok. A nie obyčajný, lebo už dávno som rozmýšľal, že napíšem niečo o histórií lakov. Ako už píšem v článku, veľa informácií som čerpal z internetu, avšak nebolo to až také ľahké, lebo chýbajú nejaké celistvé informácie, všade je niečo, väčšinou útržkovito. Ale podarilo sa. Tak ak máte záujem, nech sa páči, kľudne si ho prečítajte. Ak by som tam mal nejaké chyby alebo Vy máte nejaké lepšie a presnejšie informácie, tak ma kľudne kontaktujte. Budem len rád. Inak mám sa dobre, už zase pracujem pre automobilky, v spoločnosti, ktorá vyrába komponenty pre elektrické autá. Vraj je to naša budúcnosť, tak uvidíme. Dôležité je, že som opät v inom odvetví a robím na niečom novom, čo sa na trhu iba rozbieha. Takže mám veľa nových vecí na učenie, nový produkt, nový proces, nová firma, noví ľudia, super. Lešteniu sa stále venujem, robím poradenstvo takmer každý deň. Ak máte nejaké otázky, tak mi kľudne píšte, rád poradím. No a školenia robím raz za čas ak je záujem, hlavne tu na východe, prípadne v BB a ZA. Aj tam sa trochu posúvam, kupujem nové mašiny, nové produkty, už som aj pekne rozšíril svoje školiace skriptá a pomaly z nich bude malá knižka. Kto by chcel, nech sa pridá, stále je to veľmi dobrá akcia v menšom kamarátskom kruhu. Prajem všetko dobré, aby sme tieto terajšie ťažké časy prežili v zdraví a v pohode. Držte sa.  Ján Veľas | 27.9.2022 Tak a už nám na stoloch v obývačke svietia všetky 4 svietce. Možno z nás niektorí mali ťažší rok, iní zase lepší, tak to v živote chodí, ale musíme ísť ďalej. Určite sme všetci spravili maximum alebo to čo bolo v naších silách, aby boli naši zákazníci, priatelia spokojní. Hektolitre autochémie, vody, kopec hubiek, pást a sem tam pokazených mašín, desiatky - stovky hodín v garáži, v štúdiu, v dielni, prepotené trička, trenky a mokré botasky. Ale verím, že to stálo za to, za nejaké tie lóve, ale hlavne asi pre ten fajn vnútorný pocit. Bez toho sa to nedá a ak by nás to nebavilo, tak by sme si našli jednoduchšiu a lepšie platenú prácu. Pre väčšinu ľudí, čo som stretol a stretávam a sú ich mraky, je umývanie, čistenie, leštenie, aplikácia rôznych produktov, teda car care biznis točiaci sa okolo áut predovšetkým hobby=práca=zábava. Takže čo bolo bolo, terazky idú Vianoce a ja vám prajem ich pokojné prežitie v kruhu rodiny, kamarátov, oddýchnite si, niečo dobre spapajte a vypite (čo nepochybujem, lebo Vám poznám dobre). Chcem sa poďakovať všetkým ľuďom, ktorí sledujú moju stránku, ktorú už ťahám nejaký ten rok, za to že si občas kúpia nejakú hubku alebo inú maličkosť, a tých pár zarobených eur môžem použiť na nejaké testy, niečo nové vyskúšam. Tie skúsenosti si nenechávam, sú tu na stránke alebo na Facebooku, prípadne Instagrame. Prípadne robím všetko preto, aby som ich odovzdal na školeniach, lebo kto bol, vie, že idem naplno, aj keď niektorí už majú dosť. Tak díkes Hoši a Baby, ktorý je tu zopár, pekné sviatky, buďte zdraví a nech sa Vám darí, Šťastné a Veselé Vianoce želám....  Ján Veľas | 20.12.2021 Byť druhý znamená, že si prehral s najlepším ! Zapojil som sa do súťaže o produkty Scholl Concepts na Instagrame, urobil som zopár fotiek na otcovom aute a oplatilo sa. Podmienkou bolo, aby na fotke boli produkty tejto firmy a viditeľný progres, pred/po. Vybrali moju foto, získal som 2. miesto a poslali mi produkty za takmer tisíc eur. Prvé miesto vyhral nejaký domáci chalan alebo štúdio, ale to mi bolo jasné už pred tým, ako som sa tam zapojil :-). Scholl poznám už dlho, majú super produkty, hlavne pasty, cenovo drahšie. Je to nemecká firma so 60 ročnou históriou sídliaca v malom meste Remseck blízko Štuttgartu. A toto mesto je známe hlavne výrobou áut, je tu centrála spoločnosti Daimler. Hneď vedľa je Zuffenhausen, to zase poznajú všetci milovníci áut Porsche. Teda je to priemyselná oblasť zameraná hlavne na výrobu áut a možno aj preto je tam táto firma, ktorá vyrába produkty na renováciu laku. Ale podobne ako iní výrobcovia, v ich portfóliú sú aj produkty pre priemysel, lietadlá a lode. Táto výhra ma potešila, produkty sa mi zídu sa na školenia, aby sa nepovedalo, že preferujem iba Menzernu a Koch. Títo traja výrobcovia pochádzajúci z Nemecka sú najväčší hráči na trhu, dovolím si povedať na svete. Všetci majú kvalitné produkty, každý nech si vyberie čo mu vyhovuje, ja používam všetky značky, lebo každá ma niečo dobré.  Aj keď nemáš foťák s jabĺčkom, ale starú Nokiu a foťák mydielko ako ja, jazdíš na starej šunke, chodíš v normálnych teplákoch a spravíš foto na otcovej Suzuki SX4 a nie na novej X3, tak to neznamená, že si horší. Opak je pravdou. Oplatilo sa spraviť zopár foto. PS: ráno v sobotu som kopal kanál a spomenul som si, že vtedy končí súťaž tak som bol rýchlo spraviť zopár fotiek v garáži, nie som žiaden fotograf a fotím s foťákom z minulého storočia, nevadí, asi sa to chalanom z Nemecka páčilo. Ján Veľas | 22.10.2021 Čaute Leštiči a Leštičky, Keďže dnes je to už nejaký ten čas, čo sa venujem lešteniu áut, presnejšie 17 rokov a zároveň je to už 11 rokov, čo mám výchovne vzdelávaciu stránku venujúcu sa tejto téme s autami, tak už bolo na čase si spraviť radosť a trochu sa prezentovať. A to aj napriek tomu, že ľudia v tomto biznise ma asi už poznajú. Keďže rôzni mladí chalani čo robia pol roka detailing a ktorým držím palce, už majú public relations a marketing lepší ako Apple, tak som si spravil radosť a dal spraviť nejaké predmety, či už pre moju potrebu, rodinu alebo pre kamošov, prípadne zákazníkov. A keďže ide leto, tak tričká z vysokokvalitnej bavlny s moderným dizajnom nemôžu chýbať, je špičková kvalita.  Sú to malé série rôznych motívov, teda žiadna masovka, max. 10 ks z každého motívu, takže sa nemusíte báť, že v tom bude behať celé mesto. Robil som ich hlavne pre mužov vo veľkostiach M, L, XL, ale nejaké som spravil aj pre dievčatá. Áno, aj vo fialovej farbe a ak by bol záujem, spravíme v akejkoľvek farbe a akýkoľvek motív. Ak by Vás niečo zaujímavé napadlo, píšte mi správu, budem iba rád. Pri školeniach, ktoré robím, rozdávam kvalitne pripravené školiace prospekty, vzorky mikrovláknových utierok, nejakú malú pozornosť, kľúčenky a pod, certifikát o školení, ak ho niekto potrebuje a pridám aj tieto kvalitné trička ! Grátis ! Teda nie celkom, sú v cene školenia :-). PS: Robovi z Famous Design z Humenného, ktorý je iný kápo v tejto oblasti a navrhoval tento design, veľké dík kámo ! Ján Veľas | 4.6.2021 Pozdravujem všetkých čitateľov tejto stránky, a zároveň ďakujem za tie roky, kedy ste čítali a sledovali túto stránku. Skutočne, veľmi si to vážim. Kto má pozná vie, že to myslím úprimne. Ak by tu totiž nikto nechodil, asi by som to zabalil. Ale viem, že túto stránku ľudia čítajú a opätovne sa sem vracajú, takže to asi má zmysel :-).  Tak ideme trochu zaspomínať. Ak sa preklikáte na začiatok tejto stránky, tak je to presne 10 rokov, čo som sem dal prvý post. Ako táto stránka vznikla? Začalo sa to v roku 2004 pred šestnástimi rokmi, kedy ma prijali do automobilky PSA. Tá však vtedy ešte fyzicky neexistovala, avšak už dopredu robila nábor ľudí, hlavne riadiacich pracovníkov a technológov. Ja ako mladý absolvent technickej univerzity som bol, po vtedy ešte základnej vojenskej službe, prijatý ako technológ. Vtedy sme ešte nevedeli naše zameranie, to nám bolo povedané až v bare pri pive pod Michalskou bránou v Bratislave. Francúzsky manažér nám vtedy rozdal malé lístočky s menami a s profesiou. "Ján, ty budeš leštič !" bolo mi povedané. Na papieriku bolo napísané: "Technicien de lustrage", teda technológ leštenia. Po dvojmesačnom kurze francúzštiny sme odcestovali na rok do Francúzska, do rôznych závodov. Ja som bol teda s kamarátmi v Mulhouse pri švajčiarsko nemeckom pohraničí, v modernej novej lakovni. Tam som sa veľa naučil, lebo čistá hlava veľa absorbuje. Každý mal svojho tútora, učiteľa a navyše sme veľa času trávili na výrobných linkách s operátormi. Po návrate na Slovensko sme boli súčasťou tímu, ktorý sa podieľal na rozbehu závodu v Trnave. Boli to zlaté časy, kedy som bol technológom na lakovni. Mal som na starosti manuálne linky a boxy opráv. Lešteniu som sa venoval naplno celé 4 roky. Po čase ma to však prestalo baviť a chcel som zmenu. Rád spoznávam nové veci, nových ľudí a v automobilke som už prešľapával na mieste. Tak som sa presťahoval do Zvolena a začal robiť pre Continental, kde som mohol využiť svoju francúzštinu. Trochu som si od lakov a leštenia oddýchol. Ale už po čase som začal hľadať nejaké príspevky ohľadne leštenia, voskovania, starostlivosti o autá. Tak som čekoval stránky a nikde nič nebolo. Okrem fóra na autobazar.eu. Tam bol týmpek, MP3 turbo, ktorý dával riadne hefty a on ma inšpiroval, aby som spravil nejakú ucelenú stránku o leštení. Tak som poprosil môjho kolegu technológa Peťa Križana, nech mi pomôže so stránkou, keďže ja som IT analfabet. A tak toto je jeho dielo, ja som už len nahadzoval ďalšie články, foto a tak. V tej dobe to bolo asi jediná stránka, ktorá obsahovala komplexné informácie o tom, ako prebieha lakovanie auta a ako sa laky opravujú a chránia. Viem, že dizajn tejto stránky je old school a dnes je tento formát zastaralý, ale ja to tak chcem. Táto stránka už má aj nové verzie, keďže z nej boli robené diplomovky (jedna IT chalanom), ale nechám ju tak. Preferujem kvalitný obsah ako peknú formu. Stránku budem ešte dopĺňať o vedomosti a novinky, keďže za tých 10 rokov sa veľa zmenilo. V podstate vznikol nový druh služby, leštenie a detailiné čistenie automobilov - detailing. Ale to už je iný príbeh a na dlhšie... Takže ešte raz, ďakujem každému, kto klikne na túto stránku a som rád, ak som svojimi radami niekomu pomohol. PS: Peťo, díkes, ani som nevedel, že tento "projekt" mi takto pozitívne ovplyvní život. Ján Veľas | 13.3.2020 Všetko dobré do Nové roku Priatelia, zima je v plnom prúde, ale ako to už býva, po nej príde jar. No a na jar nás čakajú zmeny, dúfajme k lepšiemu. Neviem, či to naše Slovensko ešte niekto alebo niečo zachráni. Ale ak chceme robiť zmenu, treba začať najprv u seba. Ak sa chcete niekde posunúť, musíte sa posunúť Vy sami, nečakať, že to spraví niekto za Vás. Vy sami musíte zobrať osud do svojich rúk a spraviť niečo pre seba, učiť sa, vzdelávať, skúšať, cestovať, komunikovať, spoznávať, 100x niečo opakovať, sklamať sa. Learning by doing hovoria v zahraničí, učiť sa prácou, skúšaním. Každý už zažil nejaké sklamanie alebo prehru, ale ak chcete by najlepší, musíte sa vrátiť a skúšať znova a znova. Len tak sa stanete najlepšími. Pre tých, ktorí sa chcú dozvedieť viac o autách, o starostlivosti o lak, naučiť sa brúsenie, leštenie, aplikáciu voskov a keramickej ochrany, ponúkam školenia alebo grátis poradenstvo. Každý, kto ma pozná vie, že rád pomôžem, vysvetlím a poradím, ak viem. Ak si neviem dať rady, tak viem dať kontakt na rôznych múdrejších ľudí ako som ja a to v mnohých oboroch, týkajúcich sa áut. Ja osobne som sa za roky práce s autami, špeciálne s lakmi áut, veľa naučil. Nazbieral som kopec skúseností, s ktorými sa rád podelím. Možno ostatní ľudia vo fachu nie, lebo sa tým živia a neradi tak prezradia všetky svoje finty a grify. Ja však pracujem úplne inde, na druhý svet si aj tak nič nezoberiem a tak rád posuniem svoje know how ďalej. Školenia robím iba ak je záujem, len v sobotu, po dohode a to pre maximálne 4 ľudí. Školenie je celý deň od rána cca 9.00 hod. do 17.00 hod. Stačí prísť a nič viac nepotrebujete, pitný režim je dostupný, na obed si dáme šalát alebo pizzu. Školíme na najviac zničenom aute, ak majiteľ nemá nič proti. Každý účastník dostane skriptá, teda nie je potrebné si nič písať. Ale ak je potreba, nikomu nebránim, kľudne. Rovnako ako foto alebo video všetkých dostupných materiálov. A tých mám požehnane, už som mal takmer všetky dostupné typy leštičiek, brúsok, leštiacich kotúčov, pást, voskov a iných materiálov. Mám svoj program, ale ak je treba, vieme sa zastaviť a rozobrať aj iné témy, ktoré Vás zaujímajú. Ak máte záujem, volajte píšte, som ready.  Ján Veľas | 13.1.2020 Ide zima a tak dávam do pozornosti produkty na čistenie diskov a laku od zapichnutých nečistôt na kovovej báze. Čistenie laku pred zimou je dôležitejšie ako pred letnou sezónou, pretože v zime sú cesty plné vody a snehu, navyše v kombinácií so soľou vytvárajú agresívnu zmes. Tá urýchľuje koróziu nechránených častí a kovových nečistôt. Naopak v lete je minimum vody a vlhkosti, hoci práve vtedy všetci čistíme autá oveľa intenzívnejšie. Nech robí každý ako chce, ale určite odporúčam vyčistiť lak pred zimou a zakonzervovať ho. Disky sú v zime zväčša len plecháče za pár eur, ale čím viac sú znečistené, tým viac znečisťujú aj lak. Ale dnes už býva zvykom, že niektorí ľudia majú kvalitné disky aj na zimu, prípadne prezúvajú gumy na tie isté disky. Preto by som starostlivosť nezanedbával ani v zimnou období. Zobral som dve bandasky Koch Chemie na test, keďže obe patria do skupiny ph neutrálnych čističov kolies a laku. Existujú aj kyselinové čističe, určené na veľmi znečistené disky a univerzálne alkalické čističe, ktorými je možné čistič podblatníky a iné časti vozidla. Ph neutrálne čističe sú zlatou strednou cestou, ideálnou na čistenie vozidla od kovových častí a to nielen diskov, ale aj laku, skiel, plastu, gúm a pod. FB (Felgenblitz Sauer frei) je ph neutrálny bez kyselinový čistič diskov, ale aj laku, má ph 7,5. Je to hustý gél, trochu do červena, smrdí ako kanalizácia. Štandard. Tým že je hustý, veľmi dlho drží na zvislých plochách, na dverách, diskoch, zadnej kapote a dlhšie pôsobí. Navyše sa môže použiť aj na mokrom opláchnutom aute, lebo aj po zriedení je veľmi efektívny na rozdiel od bežných riedkych produktov. Bandaska stojí cca 90 €. Rozhodne sa vyplatí, lebo aj pri riedení 1:1 je stále učinný. RRR (Reactive Rust Remover) je popisovaný ako ph neutrálny, hoci má ph mierne kyslé, a to 5,5. Je to už vyslovene odstraňovač kovových pilín a nie len čistič diskov. Je viac tekutý, pripadá mi že menej smrdí, ale tak inak zvláštne, trochu po čerešniach. Nie úplne ako produkt Korrosol, ale je tam nejaká podobnosť. Dnes už viem, že rýchlejšie reaguje s pilinami. Pred použitím odporúčam skúsiť kompabilitu s Vašimi diskami na malom neviditeľnom mieste, ak máte špeciálne disky, prípadne nejaké iné pochybnosti. Tento produkt je drahší a stojí cca 120 € za bandasku. Resumé: Porovnal som obe a zistil som, že obe sú super. Viac sa mi páči FG, lebo je hustejší a teda ekonomickejší. Nesmrdí tak agresívne ako RRR. PS: Kto by chcel odliať a vyskúšať si ich rovnako, prípadne zobrať obe a porovnať, viem v Prešove alebo v Humennom. 13 € za liter hustého koncentrátu, ktorý s môže riediť v pomere 1:1. Teda liter vás vyjde na 7 €, čo je super cena keďže pol litrovka stojí zväčša 10-15 €. Ak robíte autá masovo, určite sa oplatí celá bandaska, to je jasné, potom je to ešte lacnejšie. Kúpou tohto produktu podporíte jednu rodinu a testovača produktov autokozmetiky :-)  Ján Veľas | 10.11.2019 Dobrá otázka, ktorú dostávam pár krát do týždňa. Preto som pripravil jednu peknú foto, na ktorej je všetko potrebné na prvé leštenie. Kto chce začať, nemusí mať najdrahšie mašiny, najviac materiálu, značkové produkty. Práve naopak, menej je niekedy viac, stačí pár základných vecí a môže sa začať. Ak Vás potešia prvé výsledky (väčšinou áno), potom si môžete dopriať lepší stroj, viac hubiek a pást, prípadne iný materiál, ktorého je v dnešnej dobe až priveľa. Samozrejme že ak chcete leštiť lak, potrebuje auto dokonale umyť, očistiť, usušiť a k tomu je potrebné mať veľa ďalších vecí. Teda vedrá, mriežky do vedra, šampón, myciu rukavicu, ideálne je mať viaceré čističe od kovových nečistôt typu Iron X, odstraňovač asfaltu Tar remover, veľké uteráky, štetce, mikrovlákna a pod. Ale ak hovoríme o leštení, takže to, čo by sa nám na začiatok na samotné leštenie hodilo, je: Clay alebo čistiaca hmota, plastelína, ktorá odstraňuje rôzne nečistoty laku. Po dôkladnom umytí a usušení auta je potrebné povrch laku dokonale pred leštením vyčistiť. Existuje kopec chémie, ale na začiatok postačí aj hlina. Je to syntetická plastelína, ktoré do zbiera nečistoty a uzaviera ich do seba. Zbavuje laku kovových nečistôt z bŕzd, oter z koľajníc, priemyselný spád, prípadný prestrek - overspray, priemyselný spád a aj asfalt (hoci ten je možné ľahko odstrániť chemicky). Ako lubrikant sa používa detailer, lubrikant alebo aj čistá voda a pár kvapiek šampónu. Po vyčistení laku - vyclayovaní je vhodné auto znova umyť. Medzi top produkty patrí hlina 3M, Blackfire, Dodo Juice Supernatural alebo Koch chemie, ktorá je v sade na obrázku. Maskovacia páska sa používa na ochranu častí auta, ktoré pri leštení nechceme zašpiniť alebo poškodiť. Pri maskovaní sa používajú špeciálne pásky, ktoré nezanechávajú lepidlo a pritom majú stále dostatočnú lepivosť a odolnosť voči oteru. Dôležité je zakryť všetky gumené, ale hlavne plastové nelakované štruktúrované plasty. Ak sa do takého plastu dostane leštiaca pasta, je takmer nemožné ho vyčistiť. Ak sa poškodí štruktúra plastov, je to zlé. Nedá sa totiž opraviť, iba vymeniť. Lesklé alebo hladké plasty ako spätné zrkadla, bočné smerovky alebo svetlomety netreba maskovať, pretože aj tie sa leštia. Maskujú sa však plastové časti, kde by trením došlo k veľkému odberu laku ako kľučky, anténa, prípadne diely, ktoré nedokonale lícujú alebo na ktorých sa nachádzajú ostré hrany. Top maskovačky sú 3M alebo HPX. Leštiace pasty sú produkty špeciálne určené na leštenie laku, ktoré obsahujú mikroabrazíva jemne brúsiace povrch laku. Je ich veľa značiek a veľa druhov. V minulosti boli pasty skôr jednoúčelové, teda určené na silné, stredné a jemné leštenie. Dnes už existujú aj pokročilé pasty, ktoré v sebe spájajú výhody viacerých pást. Majú silný rez, ale aj vysoký lesk, čo šetrí čas a energiu. Takou pastou je Menzerna 400, ale aj iné pasty od rôznych iných značiek. Táto pasta sa dá použiť na rezanie laku, na odstraňovanie škrabancov, slniečok na laku, ale zároveň má aj pekný finish, teda vysoký lesk. V prípade svetlých farieb dokonale postačuje ako jednokroková pasta na renováciu laku. Ak však potrebuje leštiť tmavé alebo nemetalické laky, ktoré predsa len potrebujú ďalší krok k tomu, aby vynikla ich hĺbka a lesk, potrebujete aj jemnejšiu finišovaciu dokončovaciu pastu. Takou je Menzerna 3500, ktorá má stále jemný rez, ale maximálny lesk. Jemnej pasty sa pri leštení spotrebuje veľmi málo, pár kvapiek na diel, preto stačí aj menšie balenie ako je na foto. Leštiace kotúče sa lepia na suchý zips unášacieho taniera na leštičke a sú nosičom leštiacej pasty. Prenášajú pohyb mašiny na povrch laku. Rovnako je ich veľa, oveľa viac ako leštiacich pást. Sú z rôznych materiálov, majú stovky tvarov, farieb a tvrdostí. V tomto sete je možné vidieť malé hubky, ktoré majú 80 mm suchý zips (a 100 mm pracovnú plochu) a stredné hubky, ktoré majú 125 mm zips (a 135 až 150 mm pracovnú plochu). Menšie hubky sú vhodné na leštenie malých úzkych plôch akými sú stĺpiky, tvarované časti, nárazníky alebo blatníky a zadná kapota. Na leštenie celého auta postačujú stredné hubky (125/150 mm), lebo poskytujú kompromis medzi veľkosťou leštenej plochy a stále dobrou ovládateľnosťou mašiny. Príliš veľké hubky (150/180 mm) sú vhodné na veľké rovné plochy akými sú kapota a strecha, avšak pre naše bežné európske autá stačia aj stredné 150 mm kotúče. Ako som už spomínal sú rôzne druhy, na foto sú produkty značky Rupes (sú aj lepšie aj horšie kotúče). Zo stredných hubiek sú tam zastúpení zľava doprava, rezací modrý a žltý wool kotúč, vyrobené z ovčej vlny. Majú vyšší rez a životnosť a kombinujú v sebe vlastnosti tvrdých rezacích mikrovláknových kotúčov a penových, tvary auta kopírujúcich, kotúčov. Je tam aj jeden mikrovláknový rezací kotúč, ktorý má vysoký rez, avšak nedokáže sa dobre prispôsobiť hranám a rýchlo sa ubíja pastou. Musíte ho teda častejšie čistiť. Zelené kotúče sú druhé najtvrdšie po modrých, teda tvrdé až stredné. Tých je potrebné mať viac, minimálne 3-4 kusy a je fajn ich striedať, lebo tak vydržia viac. Žlté kotúče sú stredné univerzálne kotúče, vhodné aj pre stredné, ale aj jemné leštenie. Existujú ešte biele, ale tie sú už veľmi mäkké a vhodné skôr na maximálny možný lesk a hĺbku alebo čistenie/voskovanie. Unášacie taniere sa môžu montovať na leštičky pomocou závitových skrutiek rôznymi spôsobmi. Taniere môžu mať skrutku zafixovanú, teda ako na foto, samce. Také sa používajú pre excentrické leštičky s malým kmitom. Alebo sa upevňujú cez dieru ako napr. Rupes 15 alebo DAS6 pro+ skrutkou, teda pre mašiny s veľkým kmitom. Taniere pre rotačky majú závit väčšinou zapustený a to takmer stále rovnaký, M14. Rotačné leštičky môžu jednoducho striedať taniere, ale to neplatí pre excentrické leštičky. Tie sú totiž vyvážené na danú leštičku a tak použitie menšieho taniere spôsobí vibrácie. Nie v prípade, ak sa na malý tanier pridá závažie, ktoré kompenzuje stratu hmotnosti veľkého taniera a hubky. Mať 80 a 125 mm tanier úplne postačuje na bežné leštenie. Excentrická leštička je zariadenie vykonávajúce kmitavý a zároveň rotačný pohyb. Na foto je excentrická leštička Liquid Elements, vyrábaná v Ázií o čom svedčí aj jej cena. Má 10 mm kmit, je robustnej konštrukcie, trošku hlučnejšia, ale ináč pekne spracovaná. Nevýhodou je vyššia hmotnosť, čo môže byť pri leštení vertikálnych plôch náročné. Pre človeka, ktorý leští auto občas, ako hobby, koníček, svoje, rodinné autá, prípadne iné v komunite a to raz za čas, úplne postačuje. Dodáva sa so 125 mm zipsom, taškou, náhradnými uhlíkmi a kľúčmi. Excentrické leštičky sú ideálnymi nástrojmi pre začínajúcich leštičov, amatérov, ale aj ako druhá mašina k značkovým leštičkám. Ich ovládanie je veľmi jednoduché. Excentre s vyšším kmitom, rýchlejšie leštia lak, ale aj rýchlejšie ničia štruktúru hubiek. Táto mašina má menší kmit, teda nebude to "žráč" hubiek, hoci bude leštiť pomalšie. V prípade hobby použitia čas nehrá rolu, takže pre tieto účely úplne postačuje. Mikrovláknové utierky budete potrebovať aspoň pol tucta. Sú to kvalitné tkaniny používané na utieranie zbytkov pást a voskov. Najbežnejší je formát 40x40 cm a hustota do 300 gramov na meter štvorcový. Nepotrebujete chlpaté utierky, práve naopak. Kvalitné mikrovlákno ako napr. 3M alebo Kimberly Clark má nízky vlas skladajúci sa z tisícov tenulikých vlákien. Tie do seba režú nečistoty a uchovávajú ich až do vypratia. Utierok nikdy nie je dostatok, takže radšej berte viac. S jednou handrou toho veľa neutriete. Samozrejmosťou je aj ich pranie, niektoré vydžia 10ky až 100ky praní a stále sú v dobrej forme. Je vhodné si ich rozdeliť na novšie, už použité a staršie mikrovlákno. Čím je proces čistejší, tým čistejšie a kvalitnejšie handry používajte. Cena za takýto set je 330 eur (hubky a pasty som zaobstaral lacnejšie), čo je super, keďže toľko stojí len sama značková leštička v zahraničí. Stále je to o dosť viac, ako pýtajú na Slovensku napr. za Rupes Mark II 15. Tak ak som Vás inšpiroval a chcete začať s leštením, objednajte si rovnaké materiály, možno o niekoľko kusov menej a môžete začať. Nemusíte hneď robiť luxusné autá, začnite na svojom, rodinnom alebo kamarátovom aute nižšej hodnoty alebo s poškodeným lakom. Takouto mašinou by ste nemali nič pokaziť, keďže to dokážu aj moje malé deti. Táto sada je určená pre ľudí, ktorí sú aspoň trocha zruční, majú k autám vzťah, venujú sa im a chcú im prinavrátiť zašlú krásu. Ak na leštenie nemáte čas, priestor alebo chuť, nechajte to na profesionálov a zaplaťte si za službu. Bude to pre Vás pohodlné a zároveň podporíte niekoho v práci. Tak Vám prajem veľa úspechov pri tomto hobby, viac sa dočítate tu na tejto stránke alebo kliknutím na obrázok nižšie. Na Facebooku sa totiž nachádza moja fun page stránka, kde sú stovky testov rôznych produktov. Ak by ste niečo nevedeli dať rady, alebo nevedeli nájsť, vygúgliť nejakú informáciu, tak mi kľudne píšte na môj mail alebo na FB. Rád Vám pomôžem, ak to bude otázka k veci. Ak potrebujete komplexné informácie, príďte ku mne alebo ku mojim kamarátom, kolegom na školenie. A hoci to niečo stojí, nebudete ľutovať ani jedno euro, lebo informácie, ktoré tam získate, sú na nezaplatenie. Všetko dobré prajem kamoši, sledovatelia tejto stránky. Cením si Vašu pozornosť a aj možné zdieľanie. Pekný víkend prajem.  Ján Veľas | 16.11.2018 Ak začínate so strojovým leštením, voskovaním či detailingom a chcete na začiatok nejakú lacnejšiu variantu mašín, tak kľudne skúste aj ázijské mašiny, ktoré sa v Európe predávajú pod značkou Liquid elements. Niektoré z nich sa predávajú aj na Slovensku, ale za dobré akciové ceny ich nájdete v Nemecku, častokrát s dopravou zadarmo. Záruka je zvyčajne 1 rok, s reklamáciou nie je problém, vybavia ju rýchlo výmenou tovaru alebo vrátením peňazí. Momentálne sú na trhu štyri typy týchto excentrických leštičiek s malým alebo veľkým kmitom. Môj koment: T2000 je najľahšia leštička, akú som testoval. Ideálna je, ak sa používa s malým tanierom na malé plochy. Alternatíva k Rupes LHR75E. Je vhodná pre začínajúcich leštičov alebo aj pokročilých chalanov, ktorí už vedia svoje a potrebujú malú mašinu na menšie plochy. T3000 je naopak ťažká mašina, robustná s kovovým telom a obojručným držaním, hoci s priemerným 10 mm kmitom. Nie je to najpomalšia mašina, ale ani nie mašina na dennú robotu, keďže je pomalšia ako leštičky s 15 mm kmitom. Je to ideálna mašinka pre hobby leštiča, autičkára, človeka, ktorý robí autá pre svoju radosť, prípadne pre rodinu a známych. T4000 je leštička s veľkým kmitom, až 21 mm a otáčkami do 4200. Teda rovnako ako pri Rupes LHR21ES. Avšak oproti Rupesu je o pol kila ťažšia a to je už cítiť. 3 metrový kábel nie je nič moc, bez predlžovačky si neškrtnete. Cena je však veľmi prijateľná na leštičku s veľkým kmitom. Odporúčam si k nej dokúpiť menší 125 mm tanier a máte super mašinu. T5000 je veľká leštička so silným 950W motorom, teda takmer 2x silnejším ako Rupes, s veľkým 21 mm kmitom a 4800 otáčkami, čo má aj novšia verzia Rupesa Mark II. Nevýhodou je veľká váha, takmer 3 kila, ale stále rozumná cena. Rovnako ako u T4000 je s menším 125 mm tanierom oveľa šikovnejšia. Ani jedna z týchto mašín nie je ideálna, lebo majú buď malé alebo až veľké kmity, prípadne nevhodné taniere. Radšej by som bral nejakú mašinu s 15 mm kmitom a 125 mm tanierom. Ale dá sa medzi nimi nájsť mašina na hobby leštenie (T2000, T3000) alebo na poriadnu korekciu (T4000, T5000). Jednou mašinou sa však nedá spraviť všetko a ak budete chcieť robiť celé auto do detailov, budete si musieť zobrať aspoň dve excentrické leštičky. PS: Zatiaľ čo píšem tento post, prišla mi ďalšia správa, akú mašinu si vybrať. Takže nepíšem to len preto, aby som niekomu poradil, ale aj preto, aby som mal chvíľu pokoj :-). PS1: Zdieľajte tento post ak chcete, možno to niekomu pomôže v rozhodovaní pri kúpe. Mašiny sa dajú nájsť na nete, väčšinou v zahraničí a o niečo drahšie aj u nás. Berte odkiaľ chcete, je to na Vás. Ak si neviete dať rady, tak napíšte predajcom. Prípadne aj mne, rád poradím.  Ján Veľas | 27.9.2018 Čaute Kamošky a Kamoši, Pozerám vonku z okna, ale veľa sa toho nezmenilo, tak píšem ďalej. Tentokrát článok o leštení svetlometov. Rovnako ako v prípade skiel, je to pekná téma. Nie je to nič ťažké, práve naopak. Je to oveľa jednoduchšia činnosť ako leštenie skiel. Veľa ľudí, ktorí nikdy neleštili lak, majú skúsenosti so svetlami. Na leštenie sa dajú použiť štandardné prípravky, akými sú leštiace pasty, ale aj alternatívne prostriedky z domácnosti. Zubné pasty, sóda bikarbóna a podobné perličky sú u domácich kutilov už klasika :-). Ak máte poškriabané alebo zožltnuté kryty svetlometov, ľahko si ich môžete zrenovovať vo vlastnej réžií. Pridám aj nejaké foto do galérie tu na stránke, ale viaceré albumy renovácie svetiel sú na Facebooku. Moja ponuka na grátis poradenstvo stále platí, ak potrebujete poradiť, som ready.  Ján Veľas | 20.2.2018 Serus Ľudia, keďže vonku je máločo robiť, je chladno a sychravo, píšem nejaké nové príspevky. Konečne som dal dokopy článok o leštení skla, už dlhšie som ho chcel napísať. Je to zaujímavá téma, nielen pre autoopravárenský biznis, ale aj pre priemyselné použitie a v domácnosti. Už som sa viackrát stretol s ľuďmi, ktorí potrebovali opraviť sklá po vandalizme na oknách domoch, budov a raz za čas potrebujú nejakú radu chovatelia rybičiek. Poškriabané akvárium alebo stolík v obývačke je klasika. Pravidelne dostávam otázky, ako to spraviť a aké produkty použiť. Aby som sa neopakoval, na svete je článok k tejto téme. Čoskoro pridám aj nejaké foto do galérie tu na stránke, prípadne si pozrite albumy na Facebooku. Je ich tam fakt kopec aj k lešteniu skiel a aj k ich ochrane. Nehovorím, že leštiť sklo je jednoduché, práve naopak. Ale prečo to neskúsiť, ak to môže pomôcť. Jemné škrabance a stopy po tvrdej vode je možné odstrániť v pohode ručným leštením, stačí sada s obsahom céria, napríklad Ceriglass kit od CarPro. Takú reklamu im robím, niečo by mi aj mohli poslať :-). Ak potrebujete poradiť alebo pokecať, píšte na gmail alebo na FB. Rád pomôžem, ak môžeš.  Ján Veľas | 1.2.2018 Čaute Kamoši, fanúšikovia mojej skromnej stránky. Ďakujem Vám, že sledujete túto stránku. Všetko dobré do Nového roku prajem, buďte zdraví so svojimi blízkymi a šťastní v tom čo Vás baví. Nech máme úspešný Nový rok 2018. V tomto roku sa budem ako doteraz špecializovať na školenia, grátis poradenstvo pre ľudí, ale aj firmy a chcel by som spraviť niekoľko veľkých testov. Určite to bude veľký test detailerov, tekutých voskov, ktorý doteraz nikto nerobil. A keďže veľa ľudí v dnešnej dobe leští laky s excentrickými leštičkami, kľúčovým materiálom je pritom leštiaci kotúč. Práve tieto kotúče chcem testovať a nájsť optimum medzi cenou a kvalitou. V podstate hľadám alternatívu k hubkám Rupes. Už mám slušnú zásobu hubiek Scholl, Lake country, Buff and Shine, Sonax a mnoho ďalších. Testneme uvidíme. Tak ešte raz len to naj želám Všetkým dobrým ľuďom, držte sa a buďme k sebe o niečo lepší. PS: Na foto som ja - snehuliak a autor tejto stránky Janko Veľas :-)  Ján Veľas | 7.1.2018 Čauko Kamoši. Už dlhšie som sa chystal spraviť veľký test produktov na ochranu lakov, skiel, plastov, ktoré využívajú poznatky modernej vedy. Je to neuveriteľné, ale prvý test produktov tejto značky som robil pred viac ako 5 rokmi, fotky sú tu na stránke. Bola to taká strieborná Alfa. Vtedy prípravky na báze fluórových polymérov alebo na báze kremíka SiO2 ešte len prichádzali na trh. Dnes ich je už dostatok a sú známe aj pre laikov, nie iba pre odborníkov, ktorí sa venujú autám denne. V tomto teste som mal viacero produktov, pre mňa najviac zaujímavé boli pasty, ktoré čistia, leštia a chránia v jednom kroku. Ochranu na báze kremíka má takmer každý výrobca autokozmetiky. Novinkou, aspoň pre mňa, boli aj produkty nanošampón a nanowax. Aby to bolo komplet, niektoré produkty boli určené aj na interiér, na čistenie a impregnáciu kože a textilu. Hodnotenie: Svoje postrehy a komentáre napíšem priamo k jednotlivým fotkám. Prelistuje si celý album, fotku po fotke, tam sú popísané dôležité informácie a zistenia. Ak by som mal zhodnotiť tieto produkty, zaradil by som ich niekde doprostred medzi produkty pre koncových používateľov a produkty pre profesionálov. Aj jedná aj druhá skupina v nich môže nájsť riešenie pre svoje potreby. Mne osobne sa s nimi pracovalo veľmi dobre, nebol problém s aplikáciou a niektoré produkty má fakt prekvapili. Hoci nano4you produkty majú širšie využitie v domácnosti, priemysle, určite odporúčam vyskúšať aj tieto produkty na vozidlá. Ďakujem tejto spoločnosti, že mi poskytla grátis tieto vzorky na test. Ak máte chuť sa dozvedieť viac, klinete na ich baner na pravej strane tejto stránky. Je z čoho vyberať.  Ján Veľas | 24.10.2017 Jeseň je už tu, jeden týždeň pršalo, tento je zase krásny. Ľudia v mojom okolí kúpili nové autá, drahšie autá ako niekedy mali a sú niekedy leniví čítať, ktorý produkt je ideálny na ochranu laku. Rovnako by nebol deň, aby som nedostal správy od rôznych ľudí, čo použiť na auto. Aby to bolo jednoduchšie, berte kľudne Finishkare 1000P Hi Temp, syntetický vosk, sealant. Ľahko sa s ním pracuje, ľahko aplikuje, ľahko dolešťuje, je to veľké balenie (412 g) a má dostatočnú výdrž, aby prežil zimu. K tomu odporúčam tekutý vosk, sealant, detailer Sonax BSD. Predlžuje životnosť tuhého vosku, oživuje ho, zvyšuje lesk. Ako na to: Aplikujte tuhý vosk penovým aplikátorom na umytý a vyčistený lak (špeciálnou plastelínou, hlinou). Nechajte chvíľku uschnúť, kým sa netvorí biely opar a utrite mikrovláknom do lesku. Odporúčam aplikovať aj druhú vrstvu, avšak až s odstupom nejakého času, aspoň pár hodín. Raz za dva týždne, príp. mesiac je vhodné po umytí vozidla nastriekať Sonax detailer. Je možné to spraviť ešte na mokrý povrch alebo až po vysušení. Takáto kombinácia vydrží v pohode až do jari. Tak smelo do toho Priatelia. Pozdravujem.  Ján Veľas | 18.10.2017 V tomto teste som testoval čistič diskov od firmy Surf City Garage z USA, u nás známej najmä dobrým karnaubským voskom. Hľadám lacnejšie čističe ako Iron X alebo Korrosol, ale účinnejšie ako bežné čističe z benzínok alebo supermarketov. Možno samotný produkt pre ľudí ani nie je zaujímavý ako návod, ako to urobiť. K čisteniu budete potrebovať tlakový čistič (prípadne hadicu s dostatočným tlakom vody), produkt na čistenie, chémiu na disky a rôzne typy kief a štetcov. Postup: Nastriekajte produkt na znečistené disky, avšak vyhýbajte sa brzdovému strmeňu a platničkám (tak ako je to len možné). Rozrušte nečistoty štetcom a pre vnútorné čistenie diskov a čistenie pneumatík je potrebné použiť rôzne kefy. Disky a pneumatiky následne opláchnite dostatočným množstvom vody. Dbajte na to, aby ste opláchli všetky zbytky čističa aj z ťažko dostupných miest. Po vysušení je vhodné disky chrániť kvalitným syntetickým voskom alebo nanopovlakom, keramikou. Na pneumatiky použiť oživovače gúm, ktoré im dajú lesklý alebo matný finiš. Výber je na Vás. Ak potrebujete s niečím poradiť, kľudne mi volajte píšte. Rád Vám pomôžem, nemám s tým problém. Záver: Ako to dopadlo sa dozviete v teste na FB stránke. Kliknite si na obrázok a prelistujte si album, možno tu bude pre Vás zaujímavé čítanie na tieto upršané večery :-).  Ján Veľas | 23.9.2017 Serus Ľudia, ak sa nudíte a neviete na ktoré stránky na nete by ste klikli, ste tu správne. Odporúčal Vám prečítať si moje testy a to tu na domovskej stránke, kde som pridal recenzie ďalších rôznych produktov na ochranu autolakov. Testoval som prírodné vosky ako napr. Sonax Premium Carnauba a rovnako aj syntetické vosky, sealanty Simoniz, Fusso a mnohé ďalšie. Začal som viac testovať keramické nanoochrany laku. Viac testov nájdete na mojej fun page stránke na Facebooku. Nachádzajú sa tam albumy, kde som testoval produkty Fireball a Gyeon. Postupne pridám ich hodnotenia aj tu na tejto stránke. Tak nech sa darí, ja bežím na FB nahádzať ďalšie foto z testov. Pekný deň Priatelia.  Ján Veľas | 23.8.2017 Šťastná sedmička je tu! V roku 2010 som sa rozhodol urobiť túto stránku - študijný materiál pre ľudí venujúci sa autám. Žiadny taký ucelený návod ako dať autolak dokopy som vtedy nenašiel, preto som sa ho rozhodol dať to na papier, web. Nejakú noc to ale trvalo - spísať vedomosti, ktoré som nazbieral počas práce v automobilke. Bola to časť procesu lakovania áut a skúsenosti s leštením. Automobilky však neleštia plošne, leštia iba bodovo (až na výnimky). To skutočné leštenie celých áut som sa naučil robiť sám počas leštenia a voskovania áut ľudí, ktorí mi dôverovali. Nehovorím, že všetky autá, ktoré som spravil boli perfektné. Určite som robil aj chyby, ale z nich som sa poučil a dnes som múdrejší :-). Spravil som aj desiatky testov, najmä voskov, pást a leštičiek. Tie si ľudia veľmi obľúbili, čo ma teší. Častokrát je to iba môj názor, ale možno niektorým ľuďom pomôže. Zorientovať sa na trhu totiž nie je jednoduché, keďže sú tu desiatky až stovky produktov od rôznych výrobcov. V dnešnej dobe nemá jeden výrobca iba jeden produkt, ale aj desiatky rôznych na ten istý účel. Niekedy ani on sám nevie povedať, v čom je rozdiel. Preto sa o to snažím ja. Nie všetky informácie som publikoval tu, pretože by to nebolo možné. Veľká časť je na Facebooku, kde sa dá diskutovať, polemizovať, kritizovať. Ďakujem Vám, Priatelia, za Vašu podporu a sledovanie tejto stránky. Vážim si toho a budem naďalej pracovať, testovať, publikovať, pomáhať a radiť ľuďom v tomto fachu. Jedno veľké ĎAKUJEM venujem aj mojej manželke, deťom a rodine, že majú so mnou trpezlivosť.  Ján Veľas | 13.3.2017 Čaute Kamoši, zaujívaméPriatelia a priaznivci tejto stránky. Zo srdca Vám prajem iba to najlepšie do Nového roku. Hlavne nech sme zdraví a šťastní a potom budeme mať priestor a chuť aj na koníčky, šport a niektorí aj na autíčka. Minulý rok som sa venoval najmä školeniu ľudí z celého Slovenska a to aj napriek tomu, že som sa presťahoval zo Zvolena do Prešova. Počas 5 rokov školení som spoznal kopec skvelých ľudí, priateľov, pre ktorých je starostlivosť o autá, koníčkom, hobby, druhom prácou alebo denným chlebíkom. Slovensko je malá krajina, malý trh, nie je ľahké tu žiť, pracovať a podnikať. Ale väčšina ľudí v tomto fachu sa snaží spraviť maximum, vzdelávajú sa, skúšajú nové produkty, techniky a robia svoju prácu na 100%. Každý sa snaží nielen mať spokojných zákazníkov, ale urobiť aj niečo navyše. Vám všetkým prajem úspešný Nový rok, nech sa Vám splnia Vaše priania a naplnia Vaše sny. Fandím Všetkým akčným a šikovným ľuďom, ktorí nesedia, nešomrú, ale makajú na sebe a idú zo svojím cieľom. Keďže na tejto stránke už nie je fórum, používam FB ako komunikačný nástroj s priateľmi z fachu. Je to rýchlejšie, nie je to anonymné a hneď je možné vidieť Vaše názory, postrehy, kritiku. Robím najmä testy, ktoré sponzorujem zo svojich súkromných zdrojov, ale nájdu sa aj výrobcovia alebo obchodníci, ktorí mi dajú grátis ich produkty na testovanie. Vážim si to, lebo väčšinou chcú oni sami poznať aj môj názor. A ten sa snažím zachovať čo najviac objektívny. Ale zároveň tvrdím, koľko ľudí, toľko chutí. Čo vyhovuje jednému, nemusí druhému, sme ľudia a preto sme rôzni. Naozaj všetkým prajem len to naj :-)  Ján Veľas | 3.1.2017 Ak hľadáte nové zaujímavé témy venujúce sa autám, týkajúce sa najmä starostlivosti o vozidlá, dávam do pozornosti moju stránku na FB. Viem, že nie každému FB vyhovuje, ale pravda je taká, že ostatné fóra na Slovensku sú viac menej mŕtve. Nič sa tam nedeje, nikto tam už nič nové neprispieva, nič nového sa nedozviete, v podstate stagnujú. Aj táto stránka ostáva ako študijný materiál pre ľudí, zatiaľ čo na Facebooku sú stále aktuálne informácie, novinky, testy, odporúčania. Ľudia tam diskutujú, pýtajú sa, sami prispievajú svoje poznatky a skúsenosti. Ak tam máte profil Vy alebo niekto z rodiny, určite odporúčam zastaviť sa a pozrieť čo je tam nové. Nebudete ľutovať. Pekné babie leto želám.  Ján Veľas | 27.9.2016 Ahojte Ľudia. Možno to vyzerá, že táto stránka je mŕtva a nič sa tu nedeje, opak je pravdou. Tento rok som urobil aj kopec testov, priniesol som zaujímaé poznatky, pikošky, novinky týkajúce sa áut a starostlivosti o nich. Jednoduchšou cestou pre mňa je však publikácia cez sociálnu sieť Facebook. Na ňom je totiž možné okamžite diskutovať a polemizovať o rôznych produktoch, technikách, skúsenostiach a podobne. Moje diskusné fórum tu na tejto stránke som po napadnutí heckermi zrušil. Publikujem tu iba najdôležitejšie testy a nechávam túto stránku "žiť" ako študijný materiál pre ďalších nových priaznivcov. Pozývam Vás teda na moju fun page stránku na FB. Je tam kopec zaujímavých albumov, ktoré sú častokrát komentované skúsenými ľuďmi z fachu. Pridajte sa do skupiny a nebojte sa opýtať. Rád Vám pomôžem ja alebo moji priatelia. Ďakujem.  Ján Veľas | 1.12.2015 Zdravím Priatelia. Pred pár rokmi bolo leštenie áut a starostlivosť o nich, téma pre zopár nadšencov. Neveril som, že sa to časom nejako extra zlepší, ale asi som sa mýlil. Čoraz viac ľudí sa začína starať o svoje auto a čoraz viac ich začína v tomto odbore pracovať a ponúkať svoje služby. Minulý rok som neleštil ani jedno jediné auto, o to viac som sa venoval školeniam, v ktorých pokračujem aj tento rok. Absolvoval som už viac ako 40 školení tu vo Zvolene, v Humennom a občas aj na iných miestach Slovenska a zaškolil viac ako 50 ľudí. Tí sa chcú lešteniu venovať čiastočne alebo na plný úväzok. Tak im prajem, nech sa im darí, nech pracujú a skúšajú čo najviac a nech sa z nich stanú lepší odborníci ako som ja sám. Úprimne sa teším z pokrokov a úspechov kolegov a priateľov z fachu. Všetko dobré prajem.  Ján Veľas | 28.4.2015 Výsledky a fotky zo "zápasu" o najrýchlejší excenter na trhu už poznáme. Článok nájde jednoducho, kliknite na obrázok nižšie. Fotky môžete nájsť v galérií. Nech sa páči, študujte, veľa sa toho robiť nedá. Ale o chvíľu je tu marec a s ním aj najlepšie obdobie roka čo sa práce s automobilmi a leštenia týka. Jupíííí....  Ján Veľas | 15.2.2015 Ahojte priatelia. Máme tu nový rok 2015, v ktorom sa budem snažiť priniesť niečo nové týkajúce sa áut. Táto zima je podobná minuloročnej, keď takmer vôbec nebol sneh. Aj teraz sa striedajú teploty nad nulou cez deň a trochu nám mrzne v noci. Mrazu, snehu a ľadu ako na obrázku sa asi nedočkáme, ale aj tak je vhodné mať na aute nejakú ochranu laku. Veľa sa toho s vozidlom v exteriéri robiť nedá, ale predsa je možnosť si auto umyť, opláchnuť od soli a nečistôt. Odporúčam tak spraviť na obed, keď je najteplejšie a prebytočná voda alebo vlhkosť sa stihne odpariť. Samoobslužné boxy sú otvorené, stačí prísť, auto umyť (máčať ruky si chce asi málokto, hoci silné nečistoty je potrebné hubkou rozrušiť) a vytrieť mikrovláknom dosucha. Voskovanie tvrdými voskami nie je najlepší nápad, pretože tie schnú veľmi pomaly pri tak nízkych teplotách. Kto to chce predsa spraviť, nech použije vosky vyrobené pre UK, napr. Autoglym HD alebo Valet Pro. Tie schnú rýchlejšie pri nižších teplotách a je možné ich potom doleštiť. Ideálne je však použiť detailer, tekutý vosk. Ten je možné použiť aj hneď po umytí, teda ešte na mokrý povrch. Zníži sa tým riziko poškriabania nečistotami, ktoré ostali na povrchu. Ja však preferujem aplikáciu nasucho, pretože tak vydrží produkt dlhšie (nezriedi sa vodou). Stačí nastriekať roztiahnuť po povrchu mikrovláknom a hneď vytrieť do sucha. Výdržou sa to s voskom nedá porovnať, ale niekoľko týždňovú ochranu nám predsa poskytne. Navyše auto sa bude lesknúť medzi desiatkami áut, ktoré majú bielu vrstvičku soli do polovice dverí. Pri nastupovaní Vás alebo vašich detí, sa nebudete musieť obávať, že sa ušpiníte. Pol litra takého produktu stojí menej ako desať eur a vydrží Vám to minimálne desať aplikácií. Kto by potreboval pomoc, nech sa na mňa obráti. Rád Vám poradím. Ešte musím dokončiť test porovnania leštičiek. Pripravujem článok o leštení svetlometov. Rád by som spravil test produktov na čistenie a leštenie skla....všetko prezradiť nemusím. Dovidenia a dočítania na jar priatelia.  Ján Veľas | 21.1.2015 Som šťastný človek a mám rád svoju rodinu, prácu, koníčky... Ak by ste chceli, jednému zaujímavému naučím aj Vás. Napríklad ako sa správne starať o svoje auto. Hoci aj ono je len vec, často reprezentuje majiteľa, je jeho vizitkou, vozítkom, pomocníkom, pracovňou, domovom. Nič netreba preháňať, ale poriadne umytie a navoskovanie raz za štvrťrok nikomu neublíži. Práve naopak, ochránite svoj majetok, auto bude lepšie vyzerať a vy budete mať lepší pocit, že ste zruční a že ste niečo dokázali a pre svoje auto niečo urobili. Teraz na jeseň, keď nie je príliš horúco ani príliš chladno je ideálny čas postarať sa o svojho miláčika. Nemusíte hľadať špecializované firmy, skúste si urobiť základnú starostlivosť o povrch auta vo vlastnej réžií. Nie je to nič zložité a okrem nevysokých nákladov na produkty, budete potrebovať iba čas. Verím, že počas dlhej jesene si jeden dva - dni na "hranie" vo Vašej garáži nájdete :-)  Ján Veľas | 5.10.2014 Častou otázkou majiteľov nových alebo leštených áut je spôsob, akým umývať auto tak, aby čo najmenej vznikali škrabance. Hoci úplne sa im vyhnúť nedá, je možné sa o auto starať tak, aby poškodenia vznikali v čo najmenšej miere. Samotné škrabance vznikajú nielen starostlivosťou o vozidlo, ale aj jeho používaním. Autá jazdia v prachu, často vysokými rýchlosťami na diaľniciach, pôsobí na ne prach, kamienky, voda, hmyz, nečistoty z vozovky alebo iných áut. V zime je to pôsobenie snehu, ľadu, soli, kamienkov z posypových materiálov. Jednoducho povedané, kto vyjde s autom na cestu, ten musí očakávať znečistenie, jemné škrabančeky, opotrebovávanie....Bežnou starostlivosťou by malo byť umytie auta raz za týždeň dva, zbavenie prachu, mastnoty, cestného znečistenia, stôp po truse a hmyze. K umývaniu áut patrí dobrý šampón, vedro, prípadne dve vedrá (jedno so šampónom, druhé s čistou studenou vodou na oplach mycieho prostriedku) a mycia rukavica. Väčšina z nás bola naučená na špongiu. Áno, je to vhodný prostriedok, ak je nová, jemná, neznečistená. Lepšou alternatívou je mycia rukavica, či už z mikrovlákna alebo ovčieho rúna. Po namočení do vedra so šampónom, jemným tlakom umyjeme danú oblasť a operieme vo vedre so studenou vodou (na dne môže byť mriežka, ktorá oddeľuje nečistoty). Tento postup zaručí, že nečistoty z karosérie sa nebudú prenášať späť do vedra so šampónom. Mikrovláknová rukavica sa dá rýchlejšie umyť, usušiť, ale nie je taká jemná ako prírodná vlna. Navyše časom, hlavne sušením jej vlákna tvrdnú a aj jemná rukavica sa postupne zmení na tvrdšiu. Rukavica z ovčieho rúna, vlny, je ideálnym prostriedkom na umývanie áut. Je jemná, má dlhé vlákna, ktoré nepoškriabu povrch a naberá zrnká prachu hlboko do seba. Nevýhodou je jej čistenie, kedy nazbierané nečistoty nechcú z rukavice von. Vtedy je vhodné ich vyčesať hrebeňom hneď po usušení, aby sa na to nezabudlo a aby bola rukavica pripravená na ďalšie použitie. Jej sušenie je taktiež trochu komplikované, keďže ide o ovčie rúno, vlnu, teda kožu. Ak je to možné, je vhodné rukavicu po mytí autá vyčistiť, prevrátiť a usušiť. Povrch kože sa odporúča ošetriť prostriedkami na kožu, aby nevysýchala a nepúšťala vlákna (prostriedkami na kožu s obsahom lanolínu). Po uschnutí zvnútra ju treba späť otočiť a dosušiť dlhé vlákna. Ako bolo spomenuté, nečistoty treba vyčesať. Skladovať by sme mali iba dokonale usušené rukavice tak, aby neboli na priamom slnku a aby boli chránené pred prachom. Kto by potreboval vedieť, kde sa dá kúpiť kvalitný šampón, rukavica, prípadne mikrovláknové utierky na sušenie, vieme mu poradiť. Aj bežné produkty ako hubky, šampóny, mikrovlákna a pod. z hypermarketov alebo z čerpacích staníc sú dostatočne kvalitné na bežnú starostlivosť a stále je to lepšie riešenie, ako sa o vozidlo vôbec nestarať. Ak si neviete dať rady, užitočné informácie nájdete aj na tejto stránke, prípadne sa nebojte opýtať aj cez fun page stránku na Facebooku. Ďakujem a prajem pekné prežitie dovoleniek Priatelia....  Ján Veľas | 24.8.2014 |
TESTY leštičiek a produktov na ochranu laku, teda voskov a nano povlakov ! 
Koľko peňazí ste ochotní investovať do leštičky?
|
20 %
25 %
16 %
15 %| Copyright (c) 2021 lestenieaut.sk |